Khemah atas bumbung adalah cara terbaik untuk 4WDpakar untuk menambah baik kemudahan mendirikan tapak perkhemahan.Mereka mempunyai banyak kelebihan berbanding khemah tradisional dankhemah treler perkhemahandan jauh lebih selesa daripada buaian.Pemasangan dan pembongkaran yang mudah menjadikan pengalaman perkhemahan lebih mudah, kerana sesiapa sahaja yang telah bergelut dengan lanyard khemah dalam angin malam yang kuat dan hujan monsun boleh membuktikan.Apatah lagi betapa indahnya tidur jauh dari habuk dan pepijat yang mengerikan.
1 Tetapi bagaimana mereka mengatasi sebagai pilihan perjalanan apabila anda memandu di atas asfalt dan pasir yang tidak berkesudahan?Mereka dikatakan dapat meningkatkan pusat graviti kenderaan, tetapi bagaimanakah ini mempengaruhi prestasi pemanduan sebenar?Adakah roll kenderaan meningkat dengan ketara?Adakah pemanduan berkelajuan tinggi akan berubah?Apakah kesan kepada penjimatan bahan api?Adakah ia kos efektif?
Rakan sekerja memandu perjalanan yang telah dirancang untuk mendapatkan beberapa bukti empirikal penjimatan bahan api dan memasang khemah di atas bumbung untuk menguji fizik kenderaan.Kami juga merancang untuk mendapatkan input daripada pakar luar jalan dengan pengalaman perjalanan luar jalan biasa untuk melihat sama ada khemah atas bumbung benar-benar membuat perubahan pada laluan luar jalan.
2 Trek ujian sejauh 150 kilometer termasuk bahagian berkelajuan tinggi, jalan papan basuh dan jalan berliku.Kami juga menguji beberapa bahagian yang berlubang dan lumpur hitam licin.Ini membolehkan kami menguji sepenuhnya keupayaan selekoh kereta, ciri brek dan tahap bunyi getaran dan memperoleh sedikit intuisi.Kemudian kami kembali ke kereta dan memasang khemah bumbung.
3 Di rumah, kami ingin tahu berapa banyak berat yang kami letakkan di atas bumbung, jadi kami menimbangnya dengan penimbang yang boleh dipercayai.BeratnyaKhemah Luar Bumbung Arcadiaialah 60kg.
4 Seterusnya, kami meletakkan khemah bumbung pada kereta (sudah tentu kerja untuk dua orang), mengisi minyak, menyifar odometer, dan menjalankan ujian yang sama seperti sebelumnya.Walaupun terdapat perubahan pada pusat graviti dan rintangan angin kereta, kereta itu masih mengendalikan dengan baik.Perbezaan dalam pecutan sebahagian besarnya diabaikan, terutamanya disebabkan oleh enjin supercharged yang berkuasa, tetapi walaupun kenderaan biasa tidak dapat melihat tambahan 60kg di atas bumbung, yang hanya seberat dua tong minyak penuh.
5 pagi pada kelajuan rendah hingga sederhana dan pemanduan skuter, eksperimen melaporkan tiada perbezaan yang boleh disahkan.Selepas meninggalkan kawasan pinggir bandar, kami ternampak jalan asfalt yang berliku-liku dan mendapati peningkatan 10 peratus dalam lilitan badan dianggarkan.Ia tidak cukup berbahaya, dan hanya memerlukan beberapa tweak gaya pemanduan yang mudah, kebanyakannya di selekoh, untuk mengatasi beberapa perubahan yang agak halus dalam watak kereta.Memperlahankan permulaan sedikit dan terus memecut selepas beberapa saat membolehkan kami mendapati bahawa kehilangan masa untuk pecutan adalah sangat kecil.
6 Kerana khemah bumbung, kelajuan dikurangkan kira-kira 10km/j, dan ia melalui beberapa selekoh jepit rambut.Kami menyeberangi sungai dan mengambil jalan tanah.Sepanjang ujian, bunyi angin khemah telah diminimumkan kerana penutup khemah, tiada apa-apa yang ketara.
Periksa penutup khemah dan paku dengan kerap semasa perjalanan anda.Banding adalah tabiat yang baik, ia boleh mengesan dan menghapuskan beberapa potensi bahaya dalam masa.
7 Khemah bumbung mempunyai sedikit kesan pada brek.Berat tambahan bumbung boleh dikawal dengan mudah semasa brek keras.Dalam ujian brek dadakan kami, perbezaan dalam jarak berhenti adalah sangat tidak ketara, kerana kami membuat tekaan berdasarkan pekali geseran.
Adalah penting untuk diingat bahawa daya brek datang dari keseluruhan kenderaan.Sekiranya kenderaan anda mempunyai muatan yang lebih berat, jarak brek sudah tentu akan lebih panjang, yang perlu diingat.Khemah sendiri tak kisah, tapi kelengkapan perkhemahan, keluarga anda, tudung tin dan peralatan ratusan kilo, itu lain cerita.Begitu juga, kereta lama dengan brek dram dan pad lapuk sekali lagi akan memanjangkan jarak berhenti mereka.
Apabila anda menaikkan kenderaan dan memasang peralatan bumbung, kawasan permukaan hadapan kereta yang sudah besar menjadi lebih besar.Permukaan ini berserenjang dengan gas yang perlu dilalui oleh kenderaan, dan apabila rintangan meningkat, lebih banyak daya diperlukan untuk mengatasinya untuk menggerakkan kenderaan ke hadapan.
Semasa anda bergerak ke hadapan, tingkatkan tindak balas terhadap angin sandungan, kelajuan yang lebih tinggi dan rintangan udara, dan jumlah rintangan adalah lebih besar.Apabila lebih banyak kuasa enjin diperlukan untuk menggerakkan kenderaan ke hadapan, sebagai peraturan asas, lebih banyak kuasa menggunakan lebih banyak bahan api.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.adalah salah satu pengeluar produk luar terkemuka dengan pengalaman 20 tahun dalam bidang ini, pakar dalam mereka bentuk, mengeluarkan dan menjual produk meliputi khemah treler, khemah atas bumbung, khemah perkhemahan, khemah mandi, beg galas, beg tidur, tikar dan siri buaian.
Masa siaran: Ogos-05-2022